Esenyurt’un yaklaşık 1 milyon 250 binlik nüfusuyla Türkiye’nin en büyük ilçesi olduğunu hatırlatan Togay Çoban, bölgenin birincil sorununun trafik ve ulaşım olduğunu vurguladı. Bu meselenin hem meclis kürsüsünde hem de farklı yayın mecralarında defalarca dile getirilmesine rağmen metro projesinde ilerleme kaydedilmemesini eleştiren Çoban, 2018 yılında projesi ve güzergâhları netleşmiş bir hattın neden hala tamamlanmadığının hesabını sordu. İBB yönetiminin küçük demir köprü açılışlarıyla vakit kaybetmemesi gerektiğini ifade eden Çoban, Büyükşehir Belediyesi’ni asli görevlerini yapmaya ve Esenyurt halkının metro bekleyişine son vermeye çağırdı.
İmamoğlu’nun Tweeti "Engellenme" İddialarını Çürütüyor
İBB yönetiminin metro çalışmalarının iktidar tarafından engellendiği yönündeki beyanlarını "külliyen yalan" olarak nitelendiren Başkan Çoban, konuya dair somut bir kanıt sundu. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun geçmişte Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’e dış krediler için teşekkür ettiği paylaşımı hatırlatan Çoban, Mahmutbey-Esenyurt hattı için 2021 yılında 580 milyon dolarlık kredi kullanımının onaylandığını belirtti. Aradan geçen 7 yıla rağmen birinci etabın sadece yarısının tamamlanmış olmasını bir beceriksizlik olarak tanımlayan Çoban, İl Başkanı Abdullah Özdemir’in "İsteselerdi kazma kürekle bile metroyu buraya getirirlerdi" şeklindeki tespitine atıfta bulunarak, yönetimin asıl derdinin hizmet değil algı olduğunu ileri sürdü.
Emniyet Binası Tartışmaları ve "Acziyet" Eleştirisi
Toplantının bir diğer önemli başlığı ise Recep Tayyip Erdoğan Parkı’nda yapılması planlanan emniyet binası oldu. Bu projeye karşı düzenlenen protesto gösterisini eleştiren Togay Çoban, eyleme sadece belirli siyasi temsilcilerin katıldığını, sivil toplum kuruluşlarının ve vatandaşların bu protestoya rağbet göstermediğini iddia etti. Söz konusu projenin CHP’nin de onay verdiği bir komisyon raporuna dayandığını ve AK Parti olarak bu eserin ilçeye kazandırılmasına tam destek verdiklerini söyleyen Çoban, İBB yönetiminin bu konuda halkın ihtiyaçlarını göz ardı ederek siyasi bir acziyet içerisine düştüğünü savundu. Çoban, son olarak İBB’nin metro projesini bitirecek gücü yoksa hattı Ulaştırma Bakanlığı’na devretmesi gerektiğini sözlerine ekledi.