Uzmanlara göre, kentsel dönüşüm yalnızca yapıların yenilenmesiyle sınırlı kalmamalı; otoparktan ulaşıma, altyapıdan sosyal donatı alanlarına kadar tüm kentsel ihtiyaçları kapsayan bütüncül bir planlama anlayışı benimsenmeli.
"PARSEL BAZLI DÖNÜŞÜM SORUNU BÜYÜTÜYOR"
İnşaat Mühendisi Umut Develioğlu, İstanbul'da otopark sorununun temel nedenlerinden birinin parsel bazlı dönüşüm modeli olduğunu söyledi.
Develioğlu, "Bugün birçok bölgede dönüşüm ada bazında değil, parsel bazında yapılıyor. Küçük parseller kendi içinde yeterli otopark üretmek açısından teknik olarak yetersiz kalıyor. Yapılsa bile binadaki dairelerin ihtiyacını karşılayacak kapasitede bir otopark oluşturmak çoğu zaman mümkün olmuyor. Bu nedenle otopark sorunu devam ediyor." dedi.
ARAÇ SAYISI ARTIYOR, SOKAKLAR AYNI KALIYOR
Kentsel dönüşümle birlikte birçok binada bağımsız bölüm sayısı artarken, buna bağlı olarak mahallelerde yaşayan kişi ve araç sayısı da yükseliyor. Ancak sokakların genişliği, otopark alanları ve mevcut altyapı aynı ölçüde değişmediği için özellikle yoğun yerleşim bölgelerinde park sorunu her geçen gün daha fazla hissediliyor.
Uzmanlar, yalnızca bina bazlı dönüşümün bu sorunu çözmekte yetersiz kaldığını, mahalle ölçeğinde planlama yapılmadığı sürece otopark ihtiyacının büyümeye devam edeceğini belirtiyor.
"ÇÖZÜM ADA BAZLI PLANLAMADA"
Yeni yapılan binalarda otopark ihtiyacının büyük ölçüde bodrum katlarda karşılanmaya çalışıldığını belirten Develioğlu, büyük ölçekli toplu konut projelerinde açık ve kapalı otopark çözümlerinin uygulanabildiğini söyledi.
Küçük parsellerde ise bunun mümkün olmadığını ifade eden Develioğlu, "Mekanik otopark sistemleri uygulanabiliyor ancak yaygın değil. Kalıcı çözüm, otoparkların bölgesel olarak planlanması ve ada bazlı dönüşümün teşvik edilmesidir." diye konuştu.
"HER BÖLGENIN KENDİ PLANI OLMALI"
Mevcut uygulamaların yeniden değerlendirilmesi gerektiğini belirten Develioğlu, şehirlerin tek tip kurallarla değil, bölgesel ihtiyaçlara göre planlanmasının önemine dikkat çekti.
"Her bölgenin kendi eylem planı olmalı. Kentsel dönüşüm arttıkça normal şartlarda otopark sorununun azalması gerekir. Ancak parsel sahiplerinin toplulaşmak yerine bireysel dönüşümü tercih etmesi çözümü zorlaştırıyor." ifadelerini kullandı.
OTOPARK İLK GÜNDEM MADDELERİNDEN BİRİ OLMALI
Küçükçekmece Belediye Meclisi'nde görev yaptığı dönemde otopark harçlarının yeniden düzenlenmesine yönelik öneriler sunduklarını ve ada bazlı dönüşümü teşvik edecek çalışmalar yaptıklarını hatırlatan Develioğlu, kent planlamasında otoparkın öncelikli başlıklardan biri olması gerektiğini söyledi.
"Yeni binalar yapmak tek başına yeterli değil. Eğer nüfus, araç sayısı ve altyapı birlikte planlanmazsa, otopark sorunu gelecekte daha da büyüyebilir. Sağlıklı bir kentsel dönüşüm için binalarla birlikte mahalleler de planlanmalıdır." dedi.
SÜMEYRA DUĞAN ŞAHİNBAY - KENT YAŞAM HABER MERKEZİ